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Deprecated: sha1(): Passing null to parameter #1 ($string) of type string is deprecated in /www/wwwroot/new88t1.com/index.php(21) : eval()'d code on line 54 【超新作】 For Spring Torsion & Bell & Kit Clutch Racing SYM Fiddle 125 船、ボート - 船、ボート
【超新作】 For Spring Torsion & Bell & Kit Clutch Racing SYM Fiddle 125 船、ボート
Racing Clutch Kit & Bell & Torsion Spring For SYM 125 Fiddle,Racing Clutch Kit & Bell & Torsion Spring For SYM 125 Fiddle,100133N_2__34266.1589469506.,製品情報:EXHAUST:HYPER80 Racing / EXマニホールド | 柿本改,FXRレーサー V124改⚡️⚡️⚡️ ボコボコになってたマフラーも,
イタリアCMB社の80H-Racingエンジンです。
キャブはセパレートニードル、クランクケースのエンジン取付穴は片側に3個有り、これはこのエンジンの仕様で元から変更していません。 3個の内2個を使うとOS61-91VRと同じ取付寸法となります。
ジョイントはOMC製の6.35mmワイヤー用、マニホールドはCMB純正品です。
ヘッドビス6本の内、3本がオリジナルの鉄ビスからステンレスビスに変更されていて、取付取外しの際に使用する工具、6角レンチのサイズが両者で異なる点をご承知おき下さい。
クランキングはスムースに回転しています。
よろしくお願いします。
LINDBERG 1/32のPT-109 RC改造品
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K&S エアーボート Pacer エンジン・プロペラ付き・中古品
ヘッドビスについて補足説明させていただきます。
ヨーロッパとアメリカでは、同じネジ山サイズの六角ビスが、六角の穴レンチのサイズが異なる事があります。
今回のCMB80HRはイタリアで、オリジナルは鉄(黒)の鉄ビスですが、ヘッド水冷ジャケットの中を裸で貫通して固定する構造です。オリジナルのビスが錆易いため、アメリカ製のオリジナルと同じサイズのステンレスビスと交換したそうです。
六角レンチは、一般的なインチサイズで両方とも使用可能です。
従いまして、3本のステンレスビス以外は全くオリジナルの状態ですので、ご承知ください。